Indhold Kajak



Kajak historier fra de syv have, ikke alle lige troværdige.
 

Kajakker som kan holde til langt mere
end skrøbelige klubkajakker.



Trefoldigheden i bølgegang

Havkajakker er et helt kapitel for sig selv.

Skerray og Plastex er de typer jeg har haft
Havkajakker findes lige fra de helt smalle, lette, strømlinede og hurtige modeller, til tunge langsomme både.
Skerray, som laves af Valley Boats, findes både som PE (polyethylen) og glasfiberkajak. Polyethylen er meget stærkt, og er i nær familie med en ganske almindelig opvaskebakke, blot 5 mm tyk.



    Skal det være rigtig vildt -
    så skal det være havkajak

Tre udgaver
Skerray findes i 3 udgaver, i polyethylen (PE), hvor kun cockpitstørrelsen er forskellig, plus en Xlarge i glasfiber. Bådene af polyethylen har et stort spring, hvilket er navnet på den bue som bunden beskriver fra for til agter, målt hvor vandlinien starter og slutter, for og bag.

Spring i kajak

Spring
På tegningen herover vises springet som afstanden mellem de to røde linier. Den øverste røde linie løber i vandlinien, fra for til agter. Nederste røde linie tangerer bunden på dennes dybeste sted. Afstanden mellem disse to røde linier fortæller, til dels, hvor stort springet på en kajak er. Regulære kap-kajakker, har slet ikke noget spring.

Et stort spring, som man ser det på havbåde, er lig med høj stabilitet, god evne til at dreje, og langsom fart.
En Skerray (PE) kan kun ros med op til ca. 6 km i timen, højere fart end det, kræver så mange kræfter hos roeren, at det i praksis kun lader sig gøre for sjov på meget korte stræk.
Til gengæld er det en af de mest stabile både der findes. Jeg har mange gange, roet i over 20 sekundmeter vind, ud gennem brændinger med meter høje bølger i PE-kajaktypen. En del af turen gennem sådan en brænding, foregår undervands. Er man klædt på til det og synes man det er skæg, så er den een af de kajakker som går gennem alt.

På længere ture
Ror du ture, med oppakning, telt og primus, så skal du lære begrænsningens svære kunst. Skerray'en laster meget, men lugen til forreste lastrum er af størrelse lille. Til gengæld er begge luger vandætte. Lugen på agterdækket er stor, men stuvehøjden agter er lav. Disse begrænsninger til trods, har jeg alligevel kunnet stuve bagage og tøj til to personer samt mad til 8 dage, i min Skerray. Nok til en herlig tur i den svenske ødemark.

Skerray X Large og Plastex Seastar
Har du derimod forventninger om at kunne medtage syvarmede lysestager, lagkageholder, krystalglas og årgangsvine i trækasser, så er det ubetinget en Skerray XLarge i glasfiber eller en Plastex Seastar, du skal have fat i.



Min Seastar ser sådan ud når den svæver
over vandene, oppe på land.

PE-kajakken, en dejlig vaskebakke
Materialet gør at landingen igen efter ture i hårdt vejr, bare kan foregå ved at man lader sig surfe direkte op på kysten. Det kan havkajakker af både glasfiber og PE klare. Fordelen ved PE er at det kun giver minimale skrammer på båden at lande hårdt på stranden, selv om der er sten. Glasfiberhavkajakken vil selv om den sagtens kan holde, altid få skrammer og grimme ridser.


Jeg roede også i stille
vejr i min Skerray,
her i Sverige.

Minus
Det der trækker ned ved den gængse havkajak er,
- vægt fra 25 til 35 kg, enkelte mere,
- næsten umulige at løfte op af vandet med last i,
- de yder en del modstand i vandet og er derfor langsomme.

Plusser
På plussiden tæller,
- tætte luger,
- ror der virker effektivt, ofte også finne,
- masser af plads til grej,
- sødygtighed, üten om det vanlige
- cockpitovertræk der sidder som var de støbt på karmen,
  hvad nogen af dem også er, (i neopren),
- rigtige havkajakker kan ikke synke, de har mindst 2 skot,
  som lukker af ind til luftfyldte afdelinger,
- kan flyde med cockpittet bordfyldt, med en person ombord.

Kan ikke sammenlignes med en almindelig kajak
Enhver sammenligning med en gængs klubkajak er helt i skoven, havkajakken er ganske simpelt en anden slags kajak. Mere egnet til at sikre roerens behag og overlevelse, end fart og tempo.

Plastex
En polsk kajakfabrik, som ikke kun laver havkajakker, men som bygger almindelige kajakker så godt, at de kommer tæt på, hvad materialestyrke angår.
Plastex har modeller, som klubkajakker i formen. Modeller som begyndere vil kunne få stor glæde af, fordi kajakker uvægerligt får nogle knubs inden man bliver helbefaren. Samtidig er den ikke alt for tung, 17 til 20 kg. Kun de færreste vil have problemer med at tumle dem på land. Pris 7500 til 8500 kr.

Herunder ses agterstævnen af en Skerray, med finne.


Leveres med
optrækkelig finne,
enkelte med ror.

Plastex bygger også havkajakker
Meget fine eksemplarer af slagsen endda, og billige. Første klasses glasfiberarbejde, til nypriser som normalt gives for gode brugte kajakker af andre mærker.
Den Plastex Seastar havkajak jeg har, er 5 m og 30 cm lang og 42 cm høj, målt over cockpitkarmens, forreste kant.


Plastex Seastar rummer alt hvad man kan ønske sig.
Roeren kan være 2 meter høj og have lange ben, uden
at det er noget problem.
Bemærk det skræddersyede ryglæn, som ses herunder.
Ryglænet er bygget ind i sædet og derfor kan tages ud
sammen med dette og bruges på land, hvilket min ryg er
glad for. Skræddersyede sæder må man selv lave sig.







Se tegningerne i stor gengivelse
Du lukker blot siden efter at have set nok,
så havner du her igen.

Typer
Der findes så mange modeller at det vil være umuligt at nævne dem alle,
i stedet kan typerne nævnes.
- Havkajakker - af glasfiber eller polyethylen (PE).
- Polo, og skæg og ballade kajakker af PE.
- Whitewater-kajakker af glasfiber og PE.
- Epoxy/kevlar-kajakker inden for alle typer.


Whitewater betyder hvidt vand
Det er betegnelsen for kajakker der bruges på floder og fosser, hvor vandet strømmer så hurtigt at det til tider er hvidt. I et par år har jeg roet i den kajak som danner forlæg for mange af de tegnede illustrationer her på siderne, en whitewater, bygget af Rock & Smit i Hamborg, en fortræffelig, stærk og billig båd. Længde: 4,70 m. Bredde: 60 cm. Velegnet til surf og høj sø. Meget manøvredygtig, utrolig sødygtig og på grund af sit store spring, langsom. Til gengæld har jeg ikke haft travlt. I sommeren 2003 fik jeg min SeaStar tilbage, og det er vel nok en forandring.

Værd at vide
Man bør som kajakkøber vide at PE-kajakker ikke kan forandres. De er færdige fra fabrikken. Materialet tillader ikke at man hverken støber eller limer på det, for intet kan i længden binde på det. Dog kan man skrue ting fast på det, med A4 rustfri skruer, eller man kan svejse. Svejsning foregår med varm luft, 100 til 200 grader celsius, og forudsætter at man kan skaffe et tilsatsmateriale, som er nøjagtigt magen til det materiale som kajakken er fremstillet af.

Det er ikke nok at farven matcher.
Tilsatsmaterialet, det plastic man tilsætter for at svejse noget fast i sin kajak, skal helt ned på molekyleplan vare identisk med det materiale som kajak og dermed også det man vil påsvejse er lavet af. Det kræver kontakt til fabrikken der har fremstillet kajakken, og, gerne en erfaren PE-svejser ved hånden, så du ikke smelter skroget ned om ørerne på dig selv, og ender med en båd der er lige til at smide væk.
Der findes to hovedformer for PE, nemlig en type hvor molekylerne er lineære og en med "kaotiske" molekyler. Kaotiske molekyler ligger hulter til bulter, mens de lineære er strukne og ligger derfor side om side. De forskellige slags som findes i flere udgaver, kan ikke forbinde sig med hinanden under svejsning.
©CGM2004
Aleut pagajen du selv må bygge
Til top